En VW Multivan er en Californische Double Decker med Double Hubraum

Volkswagen Commercial Vehicles introducerede de elektrificerede versioner af Multivan og California med et nyt, progressivt plug-in hybriddrev med tohjulstræk. Det højeffektive system kombinerer evnen til at bevæge sig på et helt elektrisk drev med en lang autonom rækkevidde og maksimal trækkraft på forskellige vejbelægninger. Plug-in-hybriddrevets systemeffekt er 180 kW (245 hk), og hybridsystemet inkluderer den nye højteknologiske firecylindrede motor 1.5 TSI evo2, elmotoren på forakslen og en anden trækkraftenhed, der kører hjulene på bagakslen. De to elmotorer drives af et nyt lithium-ion-batteri med en energikapacitet på 19,7 kWh, som giver mulighed for en al-elektrisk rækkevidde på op til 95 kilometer for Multivan og op til 91 kilometer for California. Den nye Multivan eHybrid 4MOTION og California eHybrid 4MOTION vil kunne bestilles i Bulgarien i 2025 Kit ambreiaj Sachs pret.

En VW Multivan er en Californische Double Decker med Double Hubraum

Anden generation plug-in hybrid drevsystem forvandler praktisk talt den ikoniske Multivan og den ikoniske californiske camper til elektriske køretøjer til de fleste daglige opgaver og ture. På samme tid, og når der kræves længere afstande, imponerer det højeffektive og økonomiske drivsystem med sin lange kombinerede rækkevidde på en enkelt opladning af tank og batteri.

Plug-in hybrid drivsystemet i Multivan og California er en helt ny udvikling og repræsenterer anden generation af eHybrid. I den nye Multivan eHybrid 4MOTION og California eHybrid 4MOTION anvendes en højteknologisk benzinmotor med turboladesystem og betegnelse 1,5 TSI evo2. Den firecylindrede enhed udvikler en maksimal effekt på 130 kW (177 hk) og udmærker sig ved adskillige højteknologiske funktioner, såsom VTG (variabel turbinegeometri) turbolader, det højeffektive højtryksbrændstofindsprøjtningssystem på 350 bar, som og med den ikke mindre effektive TSI-evo brændstofproces. På denne måde sikres en høj energieffektivitet af motoren, nødvendig for en væsentlig reduktion af brændstofforbrug og emissioner. Den kraftfulde og økonomiske benzinenhed er kombineret med en 85 kW (115 hk) elmotor integreret i plug-in hybridenheden sammen med dobbeltkoblingsgearet (DSG) på forakslen.

DSG-transmissionen med fabriksbetegnelsen DQ400e evo er blevet specialdesignet og yderligere forfinet til brug som en del af plug-in hybrid-drivsystemet. Disse særlige bestræbelser fra ingeniørerne fra Volkswagen Vans gør det muligt at implementere en ny, endnu mere effektiv ledelsesstrategi for hybriddrevet. Det tredje tekniske hovedmodul i sammensætningen af det nye drev er den elektriske trækkraftmotor på bagakslen med en torsionsbjælke. Den elektriske enhed har en effekt på 100 kW (136 hk) og er ligesom elmotoren på forakslen en synkron elmotor med permanente magneter. Det kombinerede systemdrejningsmoment for 1,5 TSI evo2-motoren og elektriske drivenheder udgør 350 Nm, og hybridsystemets maksimale effekt er tilgængelig fra afgangsøjeblikket.

En anden nøglekomponent i plug-in hybriddrevet er det nye højspændingsbatteri. Med sin kapacitet på 19,7 kWh byder den på næsten det dobbelte af nettoenergiindholdet af batteriet, der blev brugt i den tidligere Multivan eHybrid med forhjulstræk.

Det nye dual-drive plug-in hybrid drivsystem fra Multivan og California er det første af sin slags i Volkswagen Group og kombinerer for første gang den seneste generation af eHybrid systemet baseret på den modulære byggeplatform til modeller med tværgående motorer (MQB) med ekstra, helelektrisk bagakseldrev. Starten og kørslen af Multivan og California eHybrid 4MOTION foregår altid på et fuldt elektrisk drev – så længe udetemperaturen ikke er lavere end minus 28 grader celsius. Ved hastigheder på op til 65 km/t er den bagerste elmotor altid tilkoblet for at give firehjulstræk "launch assist". Det elektriske drev på bagakslen er naturligvis også tilgængelig, når batteriladningen er opbrugt - den elektricitet, der kræves til at drive bagakslens trækkraftelektromotor, genereres automatisk af TSI-motoren og den forreste elektriske motor, som fungerer som en generator. For at øge energieffektiviteten og reducere forbrug og emissioner under normale kørselsforhold med tilstrækkelig trækkraft, kan bagakslens elmotor automatisk afbrydes fra styringen af hybridsystemet ved hjælp af en speciel elektronisk styret mekanisme.

Den nye Multivan og California eHybrid 4MOTION kan køre på fuld elektrisk trækkraft med en hastighed på op til 130 km/t. Ved brug af hybridtilstand er den maksimale hastighed på de nye modeller 200 km/t.

Både Multivan eHybrid 4MOTION og California eHybrid 4MOTION tilbyder et helt elektrisk stationært klimaanlæg, der kan bruges til komfortabelt at køle, ventilere og opvarme det indre af varevognen og autocamperen. Samtidig kan klimaanlægget trække strøm både fra højspændingsbatteriet og fra en ekstern strømkilde under opladning, hvilket sikrer en behagelig indvendig temperatur i kabinen inden afgang.




Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Anden generation plug-in hybrid drevsystem forvandler praktisk talt den ikoniske Multivan og den ikoniske californiske camper til elektriske køretøjer til de fleste daglige opgaver og ture

Plug-in hybrid drivsystemet i Multivan og California er en helt ny udvikling og repræsenterer anden generation af eHybrid