Audi RS 4 B5: endnu en klassiker – det første skridt

Kun 6.030 enheder af Audi RS 4 B5 blev produceret - derfor tiltrækker den kraftige stationcar interesse hos flere og flere samlere. Priserne på forskellige eksemplarer varierer dog betydelig piese auto de top.

Audi RS 4 B5: endnu en klassiker – det første skridt

Den første generation af Audi RS 4 blev lanceret i 1999 som efterfølgeren til den legendariske RS 2. Men i modsætning til sin forgænger blev denne model ikke skabt i samarbejde med Porsche, men udviklet af quattro GmbH. I første omgang havde de planlagt kun at lave 3000 enheder i Ingolstadt, men efterspørgslen viste sig at være så stor, at Audi lavede i alt 6030 af den første generation RS 4!

RS 4 B5 er ikke længere en af de modeller, der "holder" i sig selv potentialet til at blive klassikere, men er stadig for ny til det, og dens priser er gunstige. Den potente stationcar har været en eftertragtet klassiker i årevis - og samlere er villige til at betale store penge for den. Da den blev lanceret i 1999, var basisprisen på den hurtige Audi 127.000 mark – et brutalt beløb for en A4. Men RS 4 har ikke meget til fælles med sin civile pendant.

127.000 mark – prisen i udstillingslokalet

"Eksplosionerne" på kroppen og de store luftindtag forråder straks topmodellen. Og hvis du tror, at RS 4 kun "tog på" vægtmæssigt, tager du fejl: I 1999 udviklede stationcaren samme effekt som Ferrari F355. Dette skyldes den ekstremt potente 2,7-liters V6 biturbo-enhed under motorhjelmen. Motoren blev først lanceret i S4, hvor den ydede 265 hk. Men med RS 4 er "hestene" markant flere - takket være støtten fra Cosworth-specialister (dengang en del af VW-koncernen). Takket være væsentlige modifikationer såsom større turboladere og intercoolere samt tilpassede topstykker og et nyt udstødningssystem, genererer RS 4 381 hk. og et maksimalt drejningsmoment på 440 Nm. Og for 1999 er dette imponerende indikatorer!

0-100 km/t på 4,9 sekunder

Kraften sendes til alle fire drivhjul via en 6-trins manuel gearkasse. Med en vægt på 1.620 kg accelererer RS 4 fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder, og dens tophastighed er elektronisk begrænset til 250 km/t. Motoren "bringer dog til kamp" - hvilket også forklarer, hvorfor så mange RS 4'ere er tunet.

Et helt originalt eksempel på RS 4 B5 (modellen er kun tilgængelig som en Avant) er i øjeblikket opført til salg af den tyske forhandler Best Cars UG. Bilen blev indregistreret første gang i september 2000 og de sidste 24 år har den kørt omkring 194.000 kilometer.

Billederne viser ikke Audiens alvorlige kilometertal, ingen alvorlige skader eller andre defekter er synlige. Der er defekter på fælgene (det er trods alt de originale), samt på læderinteriøret - maskinen er trods alt et kvart århundrede gammel.

Det vigtigere er, at alt om teknikken virkede. Ifølge sælgeren var RS 4 i 'Avus Silver Metallic' farve og havde en fuld servicehistorik. Desuden er mange dele for nylig blevet udskiftet (tandrem med vandpumpe, brændstofpumpe, styreknogler, tætninger og dæk). Olien var også ny.

Til sidst er det vigtigste spørgsmål tilbage: hvad er prisen? RS 4 B5 er en eksotisk på markedet for brugte biler - alligevel blev der kun produceret 6.030. De store prisforskelle gør indtryk på dem: De billigste eksempler starter ved omkring 70.000 BGN, men normalt er der tale om tunede eller meget slidte maskiner (og i mange tilfælde – begge dele).

De dyreste skatte for samlere med et kilometertal på mindre end 100.000 kilometer når priser på op til 180.000 BGN. Derfor virker tilbuddet på denne tyske RS 4 fra en anden ejer retfærdigt - den er noteret for 38.990 euro (ca. 78.000 BGN). For disse penge får du selvfølgelig ikke et museumsstykke, men derimod en anstændig bil, som du vil kunne nyde.

Konklusio Pompa combustibil Delphi.

Dette eksempel vil sandsynligvis ikke interessere de fleste samlere på grund af dets høje kilometertal, men for fans, der kan lide RS 4, ser det ud som et godt valg!

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Den første generation af Audi RS 4 blev lanceret i 1999 som efterfølgeren til den legendariske RS 2

RS 4 B5 er ikke længere en af de modeller, der "holder" i sig selv potentialet til at blive klassikere, men er stadig for ny til det, og dens priser er gunstige