Megoldottak en elektrisk vejledende akkumulering i sin helhed

I den kolde årstid kan ladetiden for elbiler på stationerne stige markant. Amerikanske forskere er nu kommet med en løsning på dette proble vas expansiune swag pret.

Megoldottak en elektrisk vejledende akkumulering i sin helhed

Ifølge mange undersøgelser er elbilers høje priser og utilstrækkelige rækkevidde de vigtigste faktorer, der hindrer deres salg. Men der er andre forhindringer, der i øjeblikket skubber mange mennesker væk. En af dem er opladningstiden. Afhængigt af model og batteriopladningsniveau skal du hænge på en hurtigladestation i mindst 20-30 minutter, indtil batteriet er opladet til 80 procent eller mere. Om vinteren, når temperaturen er under frysepunktet, kan det dog tage væsentligt længere tid, før batteriet er fuldt opladet. Forskere i USA har nu udviklet teknologi, der har til formål at eliminere dette problem.

En ny batterifremstillingsproces, der burde være let at implementere

Ingeniører ved University of Michigan siger, at de har udviklet en proces til fremstilling af batterier til elektriske køretøjer, der giver dem mulighed for at oplade fem gange hurtigere ved temperaturer så lave som (-10) grader. Det antages, at den nye produktionsteknologi relativt let kan implementeres af bilfabrikanterne. "Vi forestiller os denne tilgang som noget, som producenter af elektriske køretøjsbatterier kunne anvende uden at foretage store ændringer i eksisterende anlæg," forklarer Neil Dasgupta, professor i maskinteknik og materialevidenskab ved University of Michigan og medforfatter af undersøgelsen.

Kemisk lag forhindrer hurtigere opladning i koldt vejr

Ifølge en pressemeddelelse identificerede forskerne problemet som et kemisk lag, der dannes på elektrodeoverfladen som følge af reaktion med elektrolytten, hvilket fører til reducerede opladningshastigheder i koldt vejr. Dasgupta sammenligner denne reaktion med smør: du kan skære det med en kniv både varmt og koldt, men når det er koldt, er det meget sværere. Hvis du forsøger at oplade hurtigt gennem dette lag, vil lithium blive aflejret på anoden. Lithiumbelægningen forhindrede hele elektroden i at oplade, hvilket igen reducerede batteriets energikapacitet.

Løsningen: Forskere har fundet en måde at forhindre dette overfladelag i at danne sig. For at gøre dette beklæder de batteriet med et glasagtigt materiale lavet af lithiumboratcarbonat, der er cirka 20 nanometer tykt. Denne belægning fremskynder opladningen betydeligt i koldt vejr. Kombineret med en specialbehandlet elektrode oplades testcellerne 500 procent hurtigere ved minusgrader.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Ifølge mange undersøgelser er elbilers høje priser og utilstrækkelige rækkevidde de vigtigste faktorer, der hindrer deres salg

En ny batterifremstillingsproces, der burde være let at implementere