Citroën zette de tommeine voorganger C5 Aircross vor

Efter den officielle lancering af C3 Aircross i juni sidste år, cementerer Citroën nu sin markedstilstedeværelse i SUV-segmentet med verdenspremieren på C5 Aircross Concept. Det afspejler brandets vision om de potentielle former og indhold af den fremtidige produktions-SUV i C-segmentet. Set fra dette synspunkt er C5 Aircross Concept endnu en bekræftelse på mærkets dynamiske drive i processen med fuldstændig fornyelse og dets evne til at tilbyde et modelprogram, der opfylder de individuelle forventninger i hvert markedssegment. I det konkrete tilfælde - at levere en intelligent løsning til kravene fra kunder, der leder efter en prisbillig SUV-model med en særegen karakter, et rummeligt interiør, komfort og det høje niveau af praktisk og funktionalitet, der kræves til familiebrug. Den nye konceptudvikling ser også ud til at understøtte Citroëns erklærede ambition om en ordentlig tilstedeværelse på dette nøglemarkedsområde for den moderne forbruger Bieleta directie cap de bara Swag.

Citroën zette de tommeine voorganger C5 Aircross vor

C5 Aircross Concept er skabt på det teknologiske grundlag af Stellantis Groups STLA Medium platform, og er en model med et multi-energy drive-koncept og en kraftfuld holdning fuld af styrke og karakter. Dens kropsformer minder om en solid og muskuløs blok, skulptureret i organisk harmoni og stræber efter optimal aerodynamik. Per definition og i praksis er SUV-modellernes former, proportioner og dimensioner ikke særlig gunstige med hensyn til aerodynamik, men designerne af den nye model har brugt mange intelligente "tricks" for at reducere deres negative påvirkning. De massive, fyldige volumener af kroppen er kombineret med glatte overflader, dens højde er begrænset, og det bagerste udhæng er aflangt. Fronten gør indtryk med sit lavtslyngede motordæksel, mens taglinjen falder mod bagenden og dens næsten lodrette bagagerumsklap. De buede karrosseriformer er ledsaget af aerodynamiske elementer i området ved de bagerste sideruder, og baglygterne i Citroën Light Wings-stil er formet og integreret på en sådan måde, at de hjælper med at styre luftstrømmen optimalt. Generelt har designet fjernet alt overflødigt til fordel for det nyttige

og det væsentlige, samtidig med at mærkets nye identitet og moderne ånd understreges. Med en længde på 4,65 meter skiller konceptmodellen sig ud med hidtil usete proportioner, der tyder på en overflod af indvendig plads. C5 Aircross Concept lover en afslappet rejse og en følelse af fuldstændig forbindelse til at ledsage familier i deres farverige og mangfoldige hverdag.

En muskuløs og dynamisk SUV-model, der bekræfter mærkets ambitioner

På baggrund af et stærkt udfordret og stadig mere ensartet SUV-marked gør Citroën et modigt træk og præsenterer et nyt perspektiv med hensyn til design og dynamik med sit C5 Aircross-koncept. Modellen demonstrerer et homogent, tæt volumen, der lover et stort indvendigt rum og understreger den enkle filosofi om den overordnede silhuet. Den nye løsning med vertikalt orienterede former af frontdelen integrerer organisk det nye Citroën-emblem og udstråler kraft og blød harmoni.

Dermed bryder C5 Aircross Concept op fra de nuværende tendenser i retning af en blød og afrundet stil og antager formerne som en meget mere solid og seriøs SUV. På denne måde bekræfter designet mærkets nye stilistiske filosofi og demonstrerer en selvsikker tilstedeværelse, understøttet af de originale kropsproportioner. Dens arkitektur kombinerer højden begrænset til 1,66 meter med en længde på 4,65 meter (+15 centimeter sammenlignet med den nuværende C5 Aircross), slanke linjer og energiske "skuldre" i området omkring skærmene, som understreger modellens atletik . Denne kraftfulde og attraktive balance af proportioner suppleres også af moderne, muskuløse volumener og et design, der adskiller konceptmodellen fra andre repræsentanter for dette markedssegment.

Frontsilhuetten sidder solidt på for- og bagakslens udvidede spor, ledsaget af de allerede nævnte udtalte "skuldre" - et solidt fundament for en kraftfuld holdning og dynamisk tilstedeværelse på vejen. Samtidig taler de massive mængder om en overflod af indvendig plads og indikerer tydeligt, at der er tale om en familiebil. Karrosseriets sidelinie skaber til gengæld en tydelig følelse af bevægelse fra front til bag gennem kantens dynamiske linje presset mellem de to spændte plastikflader, som gradvist buer tilbage og visuelt "presser" karrosseriet ind på baghjulene , hvilket øger følelsen af stabilitet. Denne løsning fungerer som en slags rygrad i et unægteligt elegant design, der emmer af spænding, energi og en bevidst afvisning af unødvendige dekorationer.

Den fremhævede lodrette bagprofil giver et øjeblikkeligt indtryk af et stort lastvolumen. Den lille fordybning i fordørene hjælper til gengæld med at opretholde den overordnede grafiske balance og gør det muligt at skitsere designet lodret, og dermed følge filosofien bag Citroëns seneste udviklinger. Denne tilgang afspejles også i tilføjelsen af lodrette farvede clips på fordørene og fronten af C5 Aircross Concept - et ægte familiemærke i form af et legende blink til C3 og C3 Aircross.

Lysets grafik som et symbol på innovativt design

I den forreste del gør mærkets nye lysgrafik af tre elementer, karakteristisk for de nyeste modeller, et stærkt indtryk – smalle lyse segmenter, der skaber følelsen af et gennemtrængende blik og styrker følelsen af kroppens bredde. Lysblokken bidrager også

for modellens mere prestigefyldte status med kombinationen af moderne stil, teknologi og karakter. De glatte, muskuløse former i udformningen af skærmene og frontdækslet danner til gengæld en behagelig kontrast til den teknokratiske stil i indretningen af kølergrillen og forlygterne.

Bagtil er der brugt en højere position af den sorte strimmel på bagklappen, hvilket giver ekstra visuel bredde og en autoritativ tilstedeværelse. For at bevare ånden i den tre-komponent lysgrafik, har designerne fortolket den på en ny, modelspecifik måde med en imponerende arkitektur – to af lyskomponenterne ser ud til at være adskilt fra sidelisten og ser ud til at svæve i rummet som to finner på siden af kroppen. Dette arrangement og layout af elementerne kaldes Citroën Light Wings. Udover det originale udseende er det også med til at opnå en god aerodynamik ved at styre de komplekse luftstrømme i denne del af kroppen optimalt.

Maksimal effektive former

De strømlinede kropsformer i C5 Aircross Concept er ingen tilfældighed – stræben efter høj aerodynamisk effektivitet er et ledende princip i studiets design. Dens skabere har sat sig selv til opgave at overvinde denne udfordring – de begrænsninger, som formerne, proportionerne og layoutet af traditionelle SUV-modeller sætter for at forbedre deres aerodynamiske egenskaber. Som et resultat er C5 Aircross Concept designet til at optimere både den aerodynamiske effektivitet og æstetiske kvaliteter af designet. Hver detalje i konceptmodellen er blevet overvejet og evalueret omhyggeligt med henblik på at nå dette ultimative mål – uden at gå på kompromis med bilens identitet eller den nyttige volumen af indvendig plads. I sidste ende var ingeniørerne og designerne i stand til at opnå cirka 30 kilometer længere autonom elektrisk rækkevidde end den nuværende C5 Aircross ved motorvejskørsel.

Designet af den forreste del af kroppen er glat og diskret, med det frontale område af motordækslet er lidt lavere og nedsænket for at lette passagen af luftstrømmen. Volumen er komplet og harmonisk, uden afbrydelse af linjerne, og karrosseriet i C5 Aircross-konceptet er perfekt afbalanceret med hensyn til aerodynamisk strømlining. Med sin samlede længde på 4,65 meter er bilen elegant, med et aflangt bagudhæng og en højde begrænset til 1,66 meter, hvilket giver mulighed for optimal styring af den modkørende luftstrøm i hele længden.

Bagtil er der også truffet særlige foranstaltninger for at forbedre den aerodynamiske ydeevne. Taget hælder jævnt tilbage, og loftet i kabinen er buet i dets øverste del. Inspirationen, som designerne hentede fra teknologiens og elektroniske apparaters verden, er især tydelig i tilgangen til køling og ventilation. Brugen af prægede lister på de bagerste sidestolper af taget hjælper også med at styre luftstrømmen i denne del af kroppen.

De integrerede Citroën Light Wings-baglygter er også en afspejling af det arbejde, der er udført af ingeniører og designere på dette område. Ved at trække de ejendommelige "finner" i lysgrafikken til denne uventede position, har skaberne af konceptmodellen formået at ændre aerodynamikken væsentligt i denne meget vigtige del og bevare både passager- og bagagerummets volumen, såvel som bedst mulig effektivisering. Designet af lygterne kombinerer frizoner og finner, der stikker tydeligt ud fra hovedkroppen, hvilket skaber et meget godt grundlag for at opnå høj aerodynamisk effektivitet.

Et andet meget vigtigt aspekt af god aerodynamik er at reducere luftmodstanden ved at begrænse den hvirvlende effekt af luftstrømmen bag bilen. Disse hvirvler har en negativ effekt på bevægelsen og er en naturlig hindring for at opnå en lang autonom rækkevidde. I C5 Aircross Concept er volumen buet mod den bagerste kofanger formet på en sådan måde, at luftstrømmen, der rettes mod hvirvelområdet, afhængigt af kørehastigheden, delvist kan vende modstandstrenden og skabe et positivt fremadgående tryk. Tagfladen er også forsænket for at forbedre den aerodynamiske effektivitet, og forskellige andre dele af karrosseriet har klapper og kanaler, hvilket yderligere forbedrer konceptmodellens aerodynamiske ydeevne.

For første gang præsenterer Citroën en model på STLA Medium platformen.

Modeludvalget af Citroën på markederne i Europa er baseret på moderne teknologiske platforme, der er skræddersyet nøjagtigt til kravene i de forskellige markedssegmenter. De nye C3 og C3 Aircross bruger Smart Car-platformen, tilpasset til høje europæiske standarder og udstyret med førerassistance og tilslutningssystemer, der er i stand til at opfylde forventningerne hos kunderne i dette segment. C5 Aircross Concept er derimod en slags varsel om en SUV-model, som for første gang i Citroën-serien vil bruge den nye STLA-Medium platform. Den fremtidige model vil bruge forskellige typer drev (forbrændingsmotorer, hybridsystemer og 100 % elektrisk drev) og vil kunne tilpasse sig behov og anvendelsesområder hos en bred vifte af kunder i dette markedssegment. Denne avancerede teknologiplatform vil også gøre det muligt for kunderne at drage fordel af adskillige førerassistentsystemer samt de nyeste former for kommunikationsforbindelse og infotainmentsystemer. Platformen vil også kunne tilbyde fremragende fleksibilitet med hensyn til dimensioner og volumentransformationer i det indre rum, hvilket gør den ideel for arkitekter og designere. Med sin lange akselafstand er C5 Aircross Concept også ideel til familiebrug og giver rigelig plads til fem personer.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

C5 Aircross Concept er skabt på det teknologiske grundlag af Stellantis Groups STLA Medium platform, og er en model med et multi-energy drive-koncept og en kraftfuld holdning fuld af styrke og karakter

og det væsentlige, samtidig med at mærkets nye identitet og moderne ånd understreges