Dacia har officielt lanceret den største SUV på markedet

Som annonceret i Renaulutions strategiske plan i januar 2021, har Dacia, allerede det førende mærke i B-segmentet i Europa, til hensigt at erobre C-segmentet. Mærket går ind i C-SUV-segmentet med Bigster, en helt ny model, der eksemplificerer Dacias værdier – overkommelig, men alligevel cool, øko-smart, pålidelig og eventyrlysten magazin de piese auto online.

Dacia har officielt lanceret den største SUV på markedet

Designet af den nye Bigster demonstrerer robusthed og evnen til at støtte kunderne i deres arbejde, fritid og familieaktiviteter. Den nye Bigsters stærke tilstedeværelse og følelse af soliditet understreges yderligere af en kompakt, lodret frontend, der er typisk for SUV-modeller. Fronten bevarer Dacia-designet med et bredt gitter i blank sort med det ikoniske 'Dacia Link'-logo i midten. Den skulpturelle vandrette fronthjelm er designet til at give føreren et klart udsyn over vejen. Stilen på den nye Bigster er rettet mod det væsentlige, uden at glemme det "seje" touch, som også er en del af mærkeværdierne og kundernes forventninger til C-SUV'en. Men Dacia er sej på sin egen måde. Det grafiske design tilføjer et strejf af afslappet elegance til fronten og dørene, såvel som over den bageste nummerplade. Og i stedet for at følge trenden mod blanksort, har Dacias designere valgt en blanding af blanksort og mat, hvilket skaber en stærkere og mere holdbar finish. Den nye Bigster: solid, cool og øko-smart.

De forreste og bageste beskyttende skind er solidt malet, hvilket gør dem mere holdbare og modstandsdygtige. Beskyttelsen, der går rundt om hele kroppen – siderne, hjulkasserne og den nederste del af kofangerne – er lavet af Starkle®. Dacia bruger dette materiale til en mere bæredygtig tilgang. Starkle® er udviklet af mærkets ingeniører og indeholder genbrugsmaterialer og bruges i sin rå, umalede form (mere info nedenfor). Meget Dacia, og derfor meget funktionel, tilpasser den nye Bigster sig til kundernes smag og vaner i C-SUV-segmentet. Den nye Bigster er udstyret med 17- eller 18-tommer alufælge som standard og med 19-tommers grafiske designhjul, der fås som ekstraudstyr på den topspecerede Journey-version. På højere udstyrsniveauer kan kunderne vælge et sort tag, som skaber en tofarvet finish, der understreger bilens designlinjer – det første for Dacia. En ny kropsfarve er også tilgængelig - Indigo Blue. Eksklusivt til den nye Bigster, denne metalliske skygge tilføjer et strejf af elegance, oser af status, men holder det enkelt.

I det indre af den nye Bigster fokuserede designere på det vigtigste: plads, ergonomi og komfort. Det højt monterede lodrette instrumentbræt øger pladsen til forsædepassagererne.

For at opnå større effektivitet er kørselsinformationen grupperet på det 7- eller 10-tommers digitale instrumentpanel (afhængigt af udstyrsniveau), mens information relateret til multimediesystemet vises på den 10,1-tommer centrale berøringsskærm (standardudstyr til alle Bigster-versioner) . En elegant grøn linje løber mellem de to skærme, som visuelt integrerer dem i instrumentbrættet. Alt efter udstyrsniveau byder den nye Bigster på tre typer midterkonsoller foran: lav, medium eller – for første gang på en Dacia – høj konsol med armlæn (med køleskabsrum), induktionsoplader og generøs opbevaringsplads. Der lægges særlig vægt på sædernes polstring.

Afhængigt af udstyrsniveauet er der fokus på enkelhed og attraktivitet (Bigster Essential og Expression), holdbarhed og nem rengøring (Extreme) eller øget komfort (Journey). Endelig understreger Dacias Y-formede signatur sammenhængen mellem det indvendige og udvendige design af den nye Bigster: ₋ Indvendigt, ved de Y-formede ventilationsåbninger (i kobberbrun på Extreme-beklædningen) og ved dørhåndtagene. ₋ Udvendigt i den Y-formede lyssignatur foran og i LED-lysene bagpå. ₋ Den nye Bigster er et unikt køretøj, der leverer alle de væsentlige ting, der kræves af kunder i C-SUV-segmentet til en Dacia-pris, hvilket afspejler mærkets positionering som "den bedste værdi for pengene". Den nye Bigster er bygget på CMF-B, platformen i hjertet af Dacias industrielle strategi, med fleksibiliteten til at give særlig generøs indvendig plads. Bilens funktioner er designet til at opfylde kravene fra kunder i C-SUV-segmentet, hvad angår: akustik (akustisk forrude, tykkere ruder, motorakustik), finishelementer (nye tæpper, sensor-LED) og siddekomfort (justering af passagerer) lændestøtte, bagsæderyg osv.), sammen med dobbeltzone klimaanlæg foran med ventilationsåbninger bag. Den nye Bigster er en af de mest rummelige køretøjer i C-SUV-segmentet, der opfylder et nøglekrav til kunder på dette marked. Bilen rummer komfortabelt fem personer med deres bagage.

Headroom er klassens bedste både foran og bagtil, for en særlig håndgribelig følelse af rummelighed. Bagsædepassagerer får klassens bedste benplads for exceptionel komfort på lange ture. Den nye Bigster har også klassens bedste bagagerumskapacitet – op til 667 liter ifølge VDA, med den ekstra plads under bagagerumsskallen. En vigtig egenskab til familierejser. Længden og højden af bagagerummet sætter nye standarder på C-SUV-markedet. Den nye Bigster byder på et væld af praktiske funktioner og detaljer, der gør det muligt for kunderne at få mest muligt ud af den enestående indvendige plads. 40/20/40-bagsædet med delt bænk giver brugerne mulighed for at transportere omfangsrige genstande uden at gå på kompromis med passagerernes komfort. Når der kun sidder to personer bagerst, kan komforten forbedres yderligere ved at folde den centrale del af ryglænet ned, som bliver til et armlæn inklusive to kopholdere og en telefonholder. Med foldede ryglæn tilbyder Bigster et fladt bagagerumsgulv med en exceptionel maksimal lastlængde på 2,7 meter.

Easy Fold-funktionen gør det nemt at folde de bagerste ryglæn ud af bagagerummet ved hjælp af to håndtag placeret i venstre og højre side af bagagerummet. Den slidstærke gummiindlægssål, der er nem at rengøre, giver ideel beskyttelse til støvlegulvet. Når den ikke er i brug, kan den nemt rulles sammen og gemmes væk. Det er standardudstyr til Extreme-versionen og fås som tilbehør til alle Bigster-modeller. Den nye Bigster har også YouClip, Dacias smarte tilbehørssystem. Et letanvendeligt og ressourcestærkt system til praktisk og stærk fastgørelse af en lang række tilbehør på nøglesteder i kabinen. Bigster kommer som standard med fem YouClip-punkter: på instrumentbrættet, på siden af passagerkonsollen, bag på midterkonsollen, i bagagerummet og på indersiden af bagklappen. Kunder kan tilføje yderligere to point ved at bruge nakkestøtten, der fås som tilbehør. YouClip-fastgørelsespunkterne kan bruges til et tabletstativ, bagagetaske, telefonstativ med eller uden induktionsoplader, bøjle eller den smarte 3-i-1 enhed, der kombinerer kopholder, taskekrog og bærbar belysning. Dette 3-i-1 system er standardudstyr på Bigster Extreme. Alt YouClip-kompatibelt tilbehør er tilgængeligt i Dacia-netværket.

Den nye Bigster opfylder de grundlæggende krav fra kunder i C-SUV-segmentet med hensyn til udstyr, med fokus på hverdagskomfort og bekvemmelighed med et bredt udvalg af funktioner som standard- eller ekstraudstyr afhængig af version. Adgang til Bigster er let ved hjælp af håndfri nøgle og el-bagklap. Standardudstyr på Bigster Journey og ekstraudstyr på Extreme, den elektriske bagklap kan aktiveres på tre måder: via en knap på bagagerummet ved siden af nummerpladelyset, via en knap på instrumentbrættet eller via nøglen. Alle modeller af den nye Bigster kommer med en 10,1-tommer central touchskærm som standard.

Bigster Essential og Expression har Media Display multimediesystemet med fire højttalere og trådløs forbindelse med Apple CarPlay®/Android AutoTM. Bigster Extreme og Journey har Media Nav Live multimediesystemet, som også giver forbundet navigation med trafikinformation i realtid og kortopdateringer i otte år. Media Nav Live har et Arkamys 3D-lydsystem med 6 højttalere. Den nye Bigster sætter høje standarder for køreglæde og leveres som standard med et 7-tommer (Essential og Expression) eller 10-tommer (Extreme og Journey) digitalt instrumentpanel. Det brugerdefinerbare farvedisplay giver chauffører mulighed for at vise de oplysninger, de finder mest nyttige. Brugere af den nye Bigster vil også sætte pris på dobbeltzone klimaanlæg med specielle ventilationsåbninger til bagsædepassagerer, det åbne panoramatag, den trådløse smartphone-oplader og meget mere. Dette er standard- eller ekstraudstyr afhængig af version, så kunderne altid har et valg. Kørestillingens ergonomi er grundlæggende for sikkerheden. Med Journey-udstyrsniveauet kommer den nye Bigster som standard med elektriske førersædehøjde- og tiltkontroller og manuelt justerbar lændestøtte. Bigster Journey og Extreme har også adaptiv fartpilot (ACC) som standard på hybridversionerne for at imødekomme behovene hos erhvervskunder og flådeejere på lange rejser. Den nye Bigster opfylder de seneste europæiske GSR II sikkerhedsstandarder med en række førerassistentsystemer på alle trimniveauer: avanceret nødbremsesystem (urban/extra-urban med hensyn til køretøjer, fodgængere, cyklister og motorcyklister), vejskiltegenkendelse med hastighed advarsel, bakgear parkeringsassistent, nødbremsealarm, vognbaneskifteadvarsel, vognbaneassistent, advarsel om føreropmærksomhed og eCall nødopkaldssystem.

For at gøre livet lettere for kunderne kombinerer Dacia disse systemer med en intelligent funktion kaldet My Safety. Dette giver føreren mulighed for øjeblikkeligt at skifte visse ADAS til brugertilstand ved opstart for at undgå at skulle justere hver enkelt uden tid. Den nye Bigster er den første bil, der bliver leveret med Dacias nye elektrificerede drivlinjer, der leverer klassens bedste effektivitet. Dacia overholder sine værdier og øger brugen af bæredygtige materialer på Bigster.

Hybrid, kun på benzin og på benzin og propan-butan

Dacia Bigster er den første Renault Group-model, der modtager den helt nye HYBRID 155-motor, der kombinerer en 107 hk 4-cylindret benzinmotor, to elektriske motorer (en 50 hk motor og en højspændingsstarter/generator), et batteri med en kapacitet på 1,4 kWh (230V) og en automatisk elektrisk gearkasse. Den har fire gear til forbrændingsmotoren og to mere til elmotorerne. Denne kombinerede teknologi er mulig takket være fraværet af en kobling. HYBRID 155-motorenheden fuldender HYBRID 140-serien, der er tilgængelig på den nye Duster og Jogger. Den giver mere effekt (+ 15 hk), mere drejningsmoment (+ 20 Nm til 170 Nm kun for forbrændingsmotoren) og øget trækkapacitet (+ 250 kg til ca. et ton). Effektiviteten er også forbedret med en reduktion på 6 % i brændstofforbrug og emissioner, primært takket være optimeret motorhastighedsstyring. Ved at kombinere regenerativ bremsning med batteriets høje energigenvindingskapacitet og effektiviteten af den automatiske gearkasse, kan Bigster forblive i al-elektrisk tilstand i op til 80 % af tiden i byen. Derudover starter bilen altid i fuld-elektrisk tilstand.

Tilbydes for første gang i Dacia-serien med dette effektniveau, denne kraftenhed er baseret på TCe 130 tilgængelig i den nye Duster. Dette første niveau af elektrificering kombinerer en ny generation af 1,2-liters 3-cylindret benzinturbomotor baseret på Miller-cyklussen (optimeret effektivitet og reduceret pumpetab) med et 48V mild hybridsystem og en 6-trins manuel gearkasse. Hybridsystemet understøtter forbrændingsmotoren under opstarts- og accelerationsfaserne, optimerer køreglæden og reducerer det gennemsnitlige brændstofforbrug (5,6 l/100 km) og CO2-emissioner (129 g/km) med omkring 10 % sammenlignet med tilsvarende LPG magt. Regenerativ bremsning genoplader batteriet på 0,8 kWh som en del af en proces, der er fuldstændig gennemsigtig for føreren.

Dacia er den ubestridte LPG-leder i Europa og den eneste bilproducent, der tilbyder en benzin/LPG dual fuel-motor til alle sine forbrændingsmodeller med ECO-G-betegnelsen. Med den nye Bigster åbner Dacia nye horisonter med en motor, der kombinerer to typer brændstof med et 48V mildhybridsystem. Det milde hybridsystem understøtter den 1,2-liters 3-cylindrede turbomotor, uanset om den kører på benzin eller LPG, under start- og accelerationsfaserne, for større køreglæde og mere effektivitet. Regenerativ bremsning genoplader batteriet på 0,8 kWh som en del af en proces, der er fuldstændig gennemsigtig for føreren. Når den kører på LPG, udleder den nye Bigster ECO-G 140 i gennemsnit 10 % mindre CO2-udledning end en tilsvarende ikke-hybrid benzinmotor. Med to tanke indeholdende i alt 99 liter brændstof (50 liter benzin og 49 liter LPG) har den en rækkevidde på op til 1.450 km. Installeret under bagagerumsgulvet kompromitterer LPG-tanken ikke bagagepladsen. Kontakten på instrumentbrættet muliggør en hurtig og problemfri overgang fra en type brændstof til en anden.

Den nye Bigster er bygget til at gå væk fra alfarvej med et firehjulstræk, der er parret med en 6-trins manuel gearkasse og et 48V mild hybridsystem for maksimal effektivitet. Dette hybridsystem understøtter den 1,2-liters 3-cylindrede turbomotor under opstart og acceleration, hvilket reducerer brændstofforbruget og CO2-emissionerne og giver samtidig mere køreglæde. Regenerativ bremsning genoplader batteriet på 0,8 kWh som en del af en proces, der er fuldstændig gennemsigtig for føreren.

I tråd med sin Eco Smart-tilgang er Dacia stolte af at bruge en større andel af bæredygtige materialer i den nye Bigster. Samlet set indeholder Bigster næsten 20% genanvendt plast, en højere procentdel, end det er almindeligt i bilindustrien. Den nye Bigster bruger Starkle®, et materiale opfundet af Dacia-ingeniører og brugt for første gang i den nye Duster. Starkle® indeholder op til 20 % genanvendt polypropylen. Fordi det bruges råt og ufarvet, har det et mindre kulstofaftryk i produktionen. Undervognsbeskytterne og hjulkasserne samt dele af de forreste og bageste kofangere er lavet af Starkle®, der kan kendes på dets farverige udseende. De forreste og bageste beskyttende skind på den nye Bigster er solidt malet, en teknik, der bruger mindre maling, samtidig med at delene ser gode ud i længere tid Ulei motor.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Designet af den nye Bigster demonstrerer robusthed og evnen til at støtte kunderne i deres arbejde, fritid og familieaktiviteter

De forreste og bageste beskyttende skind er solidt malet, hvilket gør dem mere holdbare og modstandsdygtige