Von Ihrem Ford Courier: af űr kiskirálya elfőnt! (PRÜFEN)

Courier er en af Fords bestsellere: På trods af sin beskedne længde kan pladsens lille konge nu perfekt passe ind i rollen som en familiebil i sin Tourneo-passagervariant, mens Transit-lastmodifikationen nu passer til to europaller - og mellem skærmene ( og ikke under vinkel som i forgængeren). Alt dette skyldes de øgede dimensioner (+27 mm bredde, +180 mm længde, +76 mm højde). Eller sagt på en anden måde, modellen er næsten en kaliber større piese Ford aftermarket.

Von Ihrem Ford Courier: af űr kiskirálya elfőnt! (PRÜFEN)

Cockpittet er nu fuldt digitalt og kombinerer to skærme – et 8-tommer på infotainmentsystemet og et andet af samme størrelse direkte foran førerens visning i rollen som instrumentbræt. Ford er stolt af det rige udvalg af standardhjælpesystemer (på Tourneo): kollisionsforebyggelse, vognbanehold, trafikskilte, automatisk fjernlys, intelligent hastighedsassistent og parkeringssensorer. Desværre inkluderer denne liste dog ikke det vigtige for versionen uden bagruder af Transit blindvinkelassistent (i denne type køretøj hjælper det næppe at dreje hovedet for at se over skulderen). Det værdifulde ekstra er inkluderet i pakken med navigationssystem, adaptiv fartpilotkamera mv. til en værdi af 3.420 BGN - et beløb, der ville hæve prisen drastisk, og som de fleste erhvervskunder nok ikke ville godkende som en merudgift, især ved bestilling af hele flåder.

Og når det kommer til omkostningerne: den søde "læsser" koster i sin grundlæggende modifikation kun 40.400 BGN - og virksomheder vil kunne "trække" momsen og få versionen med 1-liters EcoBoost (100 hk, 6- manuel gearkasse) ) for BGN 33.666. Inkluderet i denne tilbudspris er aircondition, parkeringssensorer bagpå, automatiske fjernlys, 8-tommer berøringsskærm, to USB-porte foran (type A/type C) - mere end generøst udstyr til en "bager", der vil spille rollen som en officiel en bil for mere uhøjtideligt personale fra de lavere niveauer af virksomheder. Eller med andre ord, de fleste brugere af selv den billigste modifikation vil kunne regne med rigere udstyr, end de ville forvente.

Holder du dig til det mere økonomiske 1,5 EcoBlue dieseldrev (altid med 100 hk, mens EcoBoost også har 125), skal du af med minimum 45.400 BGN. Her har du dog ikke mulighed for at bestille den 7-trins automat (BGN 3.200), hvilket ville lette byrden væsentligt for kurerer, der arbejder hele dagen i travl bytrafik. Den nye generation Courier har en maksimal nyttelast på op til 850 kg og et nyttelastvolumen på op til 2,9 kubikmeter – 25 % mere end sin forgænger. Sammenlignet med den er lastrummet 181 mm længere (1802 i alt) og 208 bredere mellem skærmene (1220).

Double Cab in Van fragt-passager-versionen af Transit Courier med dobbelte skydedøre, åbne vinduer på anden række og bagsæder, der kan fungere som et skot, forventes også snart på vores marked. Ford Transit Courier er den eneste varevogn, der har modtaget den højest mulige Euro NCAP-vurdering af Platinum i 2023, og opnår den højeste score i lette varevognssikkerhedstest med fænomenale 93 %!

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Cockpittet er nu fuldt digitalt og kombinerer to skærme – et 8-tommer på infotainmentsystemet og et andet af samme størrelse direkte foran førerens visning i rollen som instrumentbræt

Og når det kommer til omkostningerne: den søde "læsser" koster i sin grundlæggende modifikation kun 40