Ich merke mir, that ich noch nicht fertig bin (VIDEO)

I slutningen af 2023 introducerede Mercedes en ny elektrisk platform til store limousiner og lette erhvervskøretøjer kaldet Van EA, og i december sidste år viste den nogle første teasere af, hvordan folk forestiller sig den fremtidige V-klasse. Her er den – den hedder Vision V. Vi kigger nærmere på studiet magazin de piese auto online.

Ich merke mir, that ich noch nicht fertig bin (VIDEO)

Som med ethvert andet koncept er design også afgørende her. Startende foran kan vi ikke undgå at lægge mærke til dette præsidentielle look, med denne ekstremt brede, krom-grill, oplyst indefra, omgivet af en ramme, der igen er baggrundsbelyst. Og apropos belysning, her er emblemet med den tretakkede stjerne, som også er oplyst. Dette er ikke mærkbart, når forlygterne er slukket, men når vi først tænder lyset, er det ikke længere muligt at lade være. Vi finder det ret ekstravagant! Fortsat med fronthjelmen har den de typiske Mercedes konvekse konturer, kaldet Powerdomes, som her endda passerer gennem forruden ind i kabinen. Igen en meget smart idé.

Forlygterne er designet i en kontinuerlig, flydende form med flere individuelle elementer. Konstruktionen er, som I kan se, åben, og sikkert mange af jer allerede har set den nye CLA, den bruger også denne lette grafik med den tretakkede stjerne, som den kommende V-Klasse også får, henholdsvis, det har studiet her også. Alt i alt er alt ekstremt bredt, og denne krom hårnål forstærker denne effekt yderligere. Bilens bredde er ca. 2,10 m uden sidespejle. Længden er cirka 5,5 m, hvilket er ret alvorligt. Fælgene er også ret store, de er 24 tommer, de har også oplyste elementer, krom i den centrale del, og mat udenpå.

Belysningen er interessant ikke kun foran og i fælgdesignet, men også i det bageste område. I dette tilfælde har vi helt indrammede baglygter, som lidt fortolker kølergrillens design. Samtidig indeholder de også blinklysene, som jeg håber du lige så godt kan se på skærmen. Vi ved dog endnu ikke, om vi vil se det på denne måde i serieversionen. Mere sandsynligt vil vi ikke se det, fordi der ikke er noget bagagerumsdæksel her. Der er ikke engang en kuffert. Vi har kun en bagrude, som takket være et fint mesh i stil med en frontallap lukker delvist ind. I midten ses logoet med ordene Vision V, og hvis vi nu går en etage ned, vil vi se denne bagerste diffuser i krom. Alt er meget smart.

Lige så luksuriøst og eksklusivt som studiet ser ud udefra, er interiøret logisk designet i samme ånd. Lad os starte her forrest med Vision V cockpittet. Førersædet, Mercedes kalder det "Omega-strukturen", handler om individuelle elementer i polstringen, som vi desværre ikke vil se i serieproduktion, for strukturelt er det absolut umuligt at integrere varme og ventilation i denne konfiguration af sæder. Dette rat er i princippet allerede bekendt for os. Dette er et high-end AMG-rat, og alle, der har set vores video om CLA, har allerede set dette nye infotainmentsystem, det nye MBUX-system, med to 14-tommer skærme og en 10,25-tommer skærm.

Stadig i demo-tilstand her, fordi ikke alt er endeligt konfigureret på dette stadium. Som jeg allerede har nævnt, kan vi herfra se de skulpturelle elementer, der flyder ind i powerdom-kurverne på fronthjelmen. Endnu et hit findes i denne højt placerede midterkonsol, hvis beholder er glaseret. På den måde kan du se, hvor du har efterladt din tablet og personlige smartphone, og i øvrigt finder vi også glasholdere til genstande her i dørene. I dette særlige tilfælde en praktisk løsning til solbriller, og ved siden af dem et element af lydsystemet, traditionelt lavet til Mercedes af mærket Burmester. Alt dette er endelig indrammet af denne mørke træfiner. Så meget om de mest interessante ting foran, men nu lover jeg, at vi får at se, hvad der sker bagved. Det er bestemt meget mere interessant der1, og jeg ville personligt endda foretrække ikke nødvendigvis at være i rollen som chauffør her.

Hele forestillingen – i vores video!

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Som med ethvert andet koncept er design også afgørende her

Forlygterne er designet i en kontinuerlig, flydende form med flere individuelle elementer