Jetzt "AUDI" med logo! Er du en negy gyungonek?

En overraskelse hos Audi: Med præsentationen af det nye elstudie E-koncept fra Ingolstadt annoncerer de, at logoet med de fire ringe opgives. Årsagerne piese auto Audi ieftine.

Jetzt "AUDI" med logo! Er du en negy gyungonek?

Hvordan kender folk en Audi? Snart er det ikke på de fire ringe – eller i hvert fald i Kina. Audi præsenterede et nyt elektrisk mærke der. Det karakteristiske fire-rings logo er væk, og bilerne siger blot AUDI (med store bogstaver).

Fra Ingolstadt arbejder de på AUDI sammen med den kinesiske koncern SAIC. Den første model skulle dukke op allerede i 2025. Showbilen – en elektrisk Sportback – giver os en retning for de kommende tre modeller i mellem- og overklassen.

De typiske Audi markeringer mangler

Studiet hedder E concept. Typiske Audi-kendetegn såsom Singleframe-grillen er fraværende her. Hvis det ikke var for de oplyste AUDI-bogstaver, ville man tro, det var en Lucid-bil.

Concept E er 4.870 millimeter lang, 1.990 mm bred, 1.460 mm høj og har en akselafstand på 2.950 mm. To smalle, firkantede lysblokke på hver side fungerer som forlygter - formentlig matrix-LED-lys. Lyssignaturen fuldendes af en firkantet ramme mellem forlygterne og kofangeren, som er opbygget af mange filigran LED-prikker. Lysdesignet bagtil er i samme stil, dog let modificeret, med ekstremt smalle baglygter.

Interiøret er rent og rummeligt. En 4K-skærm spænder over hele instrumentbrættets bredde. Ved andet øjekast bemærker vi et sort element, der er integreret i midten af instrumentpanelet. Dette er AUDI Assistant, en AI-avatar. Bilens funktioner kan styres med berøring og stemmekommandoer. Nyt er touch-strimlen med to drejekontakter på midterkonsollen. Udover stemmestyring, berøring og flere knapper fungerer infotainmentsystemet også med ansigtsgenkendelse.

Studiet har 775 hk.

Drevet fremstår klar til serieproduktion. Showbilen er udstyret med firehjulstræk (én elmotor pr. aksel). Systemets effekt er betydelig, 570 kW. (775 hk). Derfor tages spurten til 100 km/t på kun 3,6 sekunder.

For at sikre et rimeligt kilometertal trods den høje effekt, blev der valgt et batteri med en kapacitet på 100 kWh. Men da den kinesiske kilometermåling er ekstremt optimistisk, er fabriksspecifikationen på over 700 kilometer ret urealistisk.

Takket være 800-volt-systemet vil opladningsstop ikke være for lange. Det vides endnu ikke, hvor lang tid det tager at oplade batteriet ved hjælp af en hurtigoplader. Det tager ti minutter at oplade 370 kilometer (ifølge den kinesiske kilometercyklus).

Det er stadig uvist, om AUDI vil tiltrække nye kunder i Kina uden de fire ringe. Med dette formsprog fra Ingolstadt risikerer de at blive en af de mange. For konkurrencen fra kraftfulde mellemklasse- og high-end biler med hurtigopladningsteknologi er ikke lille.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Hvordan kender folk en Audi? Snart er det ikke på de fire ringe – eller i hvert fald i Kina

Fra Ingolstadt arbejder de på AUDI sammen med den kinesiske koncern SAIC