I Europa er 1,8 procent af bilerne elektriske.

Selvom vi medregner plug-in hybrider, når biler med helt eller delvist elektrisk træk kun op på 3,9 pct arc spirala ruville pret fata si spate.

I Europa er 1,8 procent af bilerne elektriske.

Som bekendt ønsker EU fra 2035 at forbyde salg af nye biler med forbrændingsmotorer. I hvert fald for øjeblikket. Men selv da er der ingen, der kan forbyde dig at køre din benzin- eller dieselmotor, og nye data viser, at det vil tage lang tid, muligvis årtier, for størstedelen af mennesker at skifte til elbiler.

Mange tvivler på, at det overhovedet vil ske. Følgende data giver næring til skepsis: i 2023 I 2018 var der næsten 249 millioner biler på vejene i EU, men kun 1,8 % af dem var fuldt elektriske biler. I Tyskland var denne sats 2,84 pr. 1. januar 2024.

Nyligt offentliggjorte data fra European Automobile Manufacturers Association (ACEA) viser, at elbiler stadig har lang vej igen, før de indhenter forbrændingsmotorer eller ligefrem overhaler dem. På trods af statstilskud, skattelettelser og andre fordele udgør fuldt elektriske biler kun en lille del af de køretøjer, der er registreret i Europa. Selv hvis man tager plug-in hybrider i betragtning, vil biler med ladestik kun repræsentere 3,9 % af EU's samlede bilflåde i 2023, ifølge ACEA.

Da priserne på nye biler fortsætter med at stige med en alarmerende hastighed, er det ingen overraskelse, at europæerne holder fast i deres gamle biler i længere tid. Gennemsnitsalderen for en bil i EU er 12,5 år, hvor grækerne har den ældste flåde med biler med en gennemsnitsalder på 17,5 år. I den anden ende af ranglisten er indbyggerne i Luxembourg, hvis biler i gennemsnit er 8 år gamle.

ACEA anslår, at i 2023 I 2018 var der 248.824.542 biler i EU, 1,4 % flere end året før. Tager man hensyn til landene i den europæiske frihandelssammenslutning (Island, Norge, Schweiz) og Storbritannien, var der i alt 294.480.894 biler på de europæiske veje i 2023, en stigning på 1,4 % i forhold til 2022.

Italienerne ser ud til at være de mest bilkyndige med 694 biler pr. 1.000 indbyggere, mens Letland har den laveste biltæthed med 381 biler pr. 1.000 indbyggere. Den gennemsnitlige europæer rejser omkring 12.346 kilometer i bil hvert år.

I 2024 Markedsandelen for fuldt elektriske biler i EU var 13,6 %, et fald på et procentpoint i forhold til året før. Andelen af plug-in hybrider er også faldet fra 7,7 % til 7,1 %. I det bredere EU+EFTA+UK-område faldt andelen af elbiler en smule fra 15,7 % til 15,4 %, mens andelen af PHEV-biler faldt fra 7,7 % til 7,3 %. I Tyskland faldt andelen af fuldt elektriske biler med 4,9 til 13,5 %.

Bilproducenter kæmper for at opfylde stadigt strengere emissionsbestemmelser et godt stykke før 2035-målet. på 0 g/km, der skal nås. Bilselskaber risikerer at betale store bøder, hvis de overskrider flådemålene, der trådte i kraft i år. VW udtrykte for nylig bekymring for, at det kunne skulle betale op til 1,5 milliarder euro for ikke at overholde restriktionerne i 2025.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Som bekendt ønsker EU fra 2035 at forbyde salg af nye biler med forbrændingsmotorer

Mange tvivler på, at det overhovedet vil ske