ZIL-4104: en Rolls-Royce med en vægt på 3 tons og en høj vindhastighed på 190 km/t

ZIL 4104 luksuslimousinen fra regeringen, der blev introduceret for lidt over 45 år siden, ligesom dens ZIL 114 forgænger, er stylet i en meget steril og konservativ designstil. Ud over sin egen vægt på 3335 kg udmærker den sig ved sine imponerende overordnede mål: længde 6339 mm, bredde 2086 mm og højde 1500 mm. Den anvendte motor, som i de tidligere versioner, er en V8 med et arbejdsvolumen på 7695 kubikmeter. cm (cylinderdiameter 108 mm., stempelslag 105 mm), hvilket gør den til en af de største inden for bilproduktion (kun Cadillac har en større motor på 7730 cc, hvis arbejdsvolumen efterfølgende blev øget til 8200 cc .cm). Kompressionsforholdet er 9,3:1 og den maksimale effekt er 316 hk. med ved 4600/min.

ZIL-4104: en Rolls-Royce med en vægt på 3 tons og en høj vindhastighed på 190 km/t

Stemplerne har en specifik deflektor på forsiden, designet til bedre at hvirvle brændstofblandingen og en mere effektiv forbrændingsproces. Topstykke og cylinderblok er støbt af aluminiumslegering, med cylinderforinger af støbejern presset ind i blokken. Motoren har to overliggende knastaksler, der er kædedrevet fra krumtapakslen. Ventilløfterne er hydrauliske. For at øge sikkerheden er der udover den elektriske hovedinstallation også en nødsituation. Bilens maksimale hastighed når 190 km/t, accelerationen fra 0 til 100 km/t tager 13 sekunder, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 22 liter pr. 100 km.

Transmissionen på ZIL 4104 består af en hydrotransformer, komplet med en planetgearkasse, hvorfra drejningsmomentet overføres til den hypoide hovedtransmission på bagakslen. Bremsesystemet er hydraulisk to-kredsløb, med et vakuum og to hydro-pneumatiske forstærkere, hvert kredsløb virker uafhængigt. Bremser på alle fire hjul er skiveventilerede. Et karakteristisk træk ved frontophænget er tilstedeværelsen af langsgående torsionsstænger.

Andre specifikke egenskaber ved Zil 4104 inkluderer dobbelt tænding og to brændstofpumper, en speciel lamineret forrude og tre-rude el-ruder, der skal yde strålingsbeskyttelse i tilfælde af et nukleart angreb. En Vilma kassetteafspiller, Riga radio styret fra bagsædet, varme og aircondition er også tilgængelige.

Tanken har en volumen på 120 liter, og det primære brændstof er blyholdig 95-oktan benzin. I 1984 den gamle to-trins gearkasse, arvet fra den første Zil 111 produceret efter 1958, er blevet erstattet af en tre-trins automat.

Zil 4104 er ligesom sine forgængere lavet i streng hemmelighed og vedligeholdes af en speciel KGB-enhed i begrænsede garager, hvor alle personer involveret i produktionen, reparationen og serviceringen af bilerne er forpligtet ved lov til at holde alt i fuldstændig hemmeligholdelse.

I 1980'erne var der også et sådant eksemplar i Bulgarien, som stadig opbevares i NSO's garage.

Så vidt det vides, blev der lavet i alt 106 kopier af ZIL 4104, og nogle eksotiske varianter blev også lavet på dette grundlag - en ambulance med en stationcar karosseri (4 styk), en cabriolet med to døre (3 styk) , en pansret version (2 stk) osv. .

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Stemplerne har en specifik deflektor på forsiden, designet til bedre at hvirvle brændstofblandingen og en mere effektiv forbrændingsproces

Transmissionen på ZIL 4104 består af en hydrotransformer, komplet med en planetgearkasse, hvorfra drejningsmomentet overføres til den hypoide hovedtransmission på bagakslen