En brasiliansk Ventura: en Volkswagen die steeds meer på markedet kommer

I mange år har Volkswagen konsekvent bevaret sit ry som en producent, der tilbyder pålidelige og billige køretøjer. Der er dog nogle virksomheder, der forsøger at ændre denne status quo med let-samlede og meget imponerende design-kitbiler baseret på gammel Volkswagen-mekanik. Et af de mange sådanne virksomheder, der blev oprettet i 1970'erne, hed L'Automobile Distribuidora de Veículos Ltda. og er beliggende i Sao Paulo, Brasilien pompa de apa valeo pret.

En brasiliansk Ventura: en Volkswagen die steeds meer på markedet kommer

Den byder på flere typer replikaer af veteranbiler fra 1930'erne, såsom Ford, Bugatti og Alfa Romeo, men dens mest interessante model er uden tvivl Ventura sportscoupé, som dukkede op i en kompliceret periode i udviklingen af det brasilianske bilmarked .

I 1970'erne og 1980'erne var landets økonomi delvist lukket, og under disse forhold blev snesevis af små virksomheder skabt for at udfylde hullerne i bilsektoren med eksotiske in-house modeller baseret på let tilgængelig mekanik fra VW. Ved at bruge den gennemprøvede opskrift på at kombinere et markant karrosseri med et chassis fra en standard brasiliansk Volkswagen, skabte L'Automobile en attraktiv sportsvogn med et meget moderne design for sin tid, der kunne konkurrere med tidens bedste brasilianske coupéer som f.eks. Puma og VW SP2.

Den første Ventura blev præsenteret på Sao Paulo National Motor Show i 1978, og var tilgængelig både færdiggjort og som et let at samle sæt, der nemt kunne færdiggøres hjemme på få dage. Den var designet som et mere moderne up-to-date alternativ til datidens standard Volkswagen-ydelse, med det futuristiske glasfiberhus udstyret med store rektangulære forlygter fra Dodge Polara og baglygter lånt fra Alfa Romeo GTV. Faktisk er det ved første øjekast virkelig svært at tro, at der er et standard VW-chassis (og firehjuls tromlebremser) under glasfiberkarrosseriet.

Bilen kommer i to hovedvarianter – SLE med en 1,6-liters VW firecylindret motor med to Weber-karburatorer, og RS drevet af en 1,6-liters vandkølet VW Passat TS-motor. Den blev produceret indtil begyndelsen af 1990'erne, hvor senere versioner fik en kraftigere 1,8-liters luftkølet motor, som udviklede 84 hk, og (ifølge virksomhedens pressemeddelelse) tillod bilen at nå en maksimal hastighed på 185 km/t.

På mange måder minder Venturaen om Puma. Men mens den VW-baserede Puma GT blev en af de mest succesrige sportsvogne, der nogensinde er produceret i Brasilien, er Ventura stadig den dag i dag en af de mindre kendte GT-modeller, som få har hørt om. Ventura er desværre ret hastigt klassificeret i den knap så prestigefyldte kategori af kitbiler, selvom den ikke kun har udseendet, men også adfærden som en rigtig sportsvogn. Indtil videre er der ikke fundet præcise oplysninger om de producerede enheder, men at dømme efter det beskedne salg var de formentlig meget begrænset. Selvom L'Automobile også eksporterede Venturaen til andre lande (hovedsageligt i form af samlesæt), herunder USA, Tyskland og Argentina, forblev de fleste eksempler i Brasilien, hvilket forklarer, hvorfor bilen stadig næppe er genkendelig uden for sit hjemland.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Den byder på flere typer replikaer af veteranbiler fra 1930'erne, såsom Ford, Bugatti og Alfa Romeo, men dens mest interessante model er uden tvivl Ventura sportscoupé, som dukkede op i en kompliceret periode i udviklingen af det brasilianske bilmarked

I 1970'erne og 1980'erne var landets økonomi delvist lukket, og under disse forhold blev snesevis af små virksomheder skabt for at udfylde hullerne i bilsektoren med eksotiske in-house modeller baseret på let tilgængelig mekanik fra VW