Ein Jawa 350-638 40 Tage zuvor

I første halvdel af 80'erne oversteg importen af motorcykler i Bulgarien ikke 12-13.000 enheder i 1984 faldet til 7.000 og i 1986 den kollapser bogstaveligt talt til det symbolske niveau på 3900. Således er motorcykelkulturen, der er bygget i løbet af næsten otte årtier i landet, i en tilstand af fuldstændig tilbagegang. Derfor er moderne motorcykler på det bulgarske marked meget sjældne i denne periode, og de nye Jawa-modeller, som blev meget populære i vores land i efterkrigstiden, er nu kun til stede her på den specialiserede presses sider. Det er netop tilfældet med den nye Jawa 350-638, som i 1985 afløste den yderst populære 350-634 model. Den har et meget mere attraktivt design og er udstyret med en stilfuld aerodynamisk spoiler med en gennemsigtig vindskærm, med nogle versioner tilgængelige i metallisk farve.

Ein Jawa 350-638 40 Tage zuvor

Skyderne på den nye teleskopforgaffel er lavet af let legering med en mat sort finish. Konstruktionen af de to lyddæmpere i kombination med gummiindsatserne mellem enderne af ribberne på de to cylindre og topstykkerne bidrager til en væsentlig reduktion af støjniveauet. Baggaflen har spiralfjedre med variabel stigning og progressive egenskaber og centralt placerede teleskopstøddæmpere. Fjederforspænding kan justeres til fire positioner afhængigt af cyklens belastning og vejforhold.

Den nye, meget lettere motor er støbt af en aluminiumslegering, og støbejernsbøsninger er presset ind i cylindrene for at sikre høj slidstyrke. I forhold til den tidligere models støbejernscylindre forbedrer det nye design kølingen, hvilket gør det muligt at øge kompressionsforholdet og dermed motorens kraft og økonomi, især ved højere hastigheder. Den øgede kompressionsgrad er også med til at reducere indholdet af giftige komponenter i udstødningsgasserne. Under venstre dæksel på krumtaphuset og gearkassen er en forstærket kobling med 5 plader, som ikke kun kan frakobles ved hjælp af venstre håndtag på styret, men også ved at aktivere fodhåndtaget til gearskift.

Motoren har et arbejdsvolumen på 344 kubikmeter. cm, kompressionsforhold 10,2 og udvikler en maksimal effekt på 19 kW ved 5250/min. Det maksimale drejningsmoment er 33 Nm ved 5000 o/min. Smøring sker ved krumtaphusblæsning, som med enhver totaktsmotor, og forholdet mellem olie og benzin er 1:40.

Den nye type 2928 SE horisontal skyderkarburator forbedrer motorens ydeevne ved lettere belastninger og transienter, samtidig med at udstødningstoksiciteten reduceres.

Der sker også markante ændringer i el-installationen, som nu er på 12 volt. Den tidligere jævnstrømsgenerator er blevet udskiftet med en meget kraftigere 3-faset synkron generator udstyret med en diode ensretter og en vibrationsregulator.

Motorcyklens overordnede mål er: længde 2080 mm, bredde (ved styret) 710 mm, højde 1065 mm. Tankens volumen er 17 l, egenvægten (uden benzin) er 156 kg, og nyttelasten er 130 kg.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Skyderne på den nye teleskopforgaffel er lavet af let legering med en mat sort finish

Den nye, meget lettere motor er støbt af en aluminiumslegering, og støbejernsbøsninger er presset ind i cylindrene for at sikre høj slidstyrke