DS Automobiler: tilgængelig i 70 år

DS Automobiles har en enestående arv inspireret af DS introduceret i 1955. Denne ikoniske model er meget mere end en bi pompa de apa saleri pret.

DS Automobiler: tilgængelig i 70 år

Lanceret i 1938 under Citroën-chef Pierre Boulanger og videreført af hans efterfølger Pierre Bercot i 1950, blev VGD ("Véhicule à Grande Diffusion" eller "Mass-Produced Vehicle")-projektet til virkelighed 17 år senere med lanceringen af DS 19 i oktober 1955.

Tre personer spiller en nøglerolle i designet og udviklingen af bilen:

PARIS MOTOR SHOW 1955: DEBUTEN AF DS

Den 6. oktober 1955 fik DS 19 sin debut på biludstillingen i Paris. Under det majestætiske hvælvede tag på Grand Palais vækker afsløringen af denne tidligere hemmelige bil både forundring og beundring. Dens avantgarde og alligevel elegante linjer sætter øjeblikkeligt en ny standard. Besøgende og journalister er bogstaveligt talt fascineret, og konkurrenterne kan kun bifalde den nye bils genialitet. Ifølge regnskaber fra da var der solgt 12.000 DS 19'ere ved dagens udgang, og da udstillingen lukkede 10 dage senere, var der afgivet omkring 80.000 bestillinger.

Produktionen af DS begyndte den 7. oktober 1955 på Quai de Javel-fabrikken i Paris (Frankrig), en dag efter dens debut på Paris Motor Show. Så nyskabende var udseendet af de første modeller, at mange mennesker ofte samledes for at se dem. Bilens banebrydende tekniske og æstetiske løsninger vækker uudslukkelig nysgerrighed, da DS ikke kun er en ægte bilskulptur, men også repræsenterer toppen af teknologisk præstation. For eksempel giver dens exceptionelle hydropneumatiske affjedring et hidtil uset niveau af stabilitet og komfort. En anden ny sikkerhedsfunktion er det kraftige hydraulisk assisterede bremsesystem med skivebremser foran, som giver bremselængder så korte, at de forvirrer selv erfarne bilister på deres første DS-oplevelse.

Helt fra starten har DS 19 haft en ekstrem international karriere. Bilen blev samlet i Storbritannien og Belgien fra 1956 og i Sydafrika fra 1959. Som et symbol på fransk elegance og avantgarde blev bilen eksporteret over hele Vesteuropa, til næsten alle Commonwealth-lande, inklusive Canada og Australien. som i USA, hvor den hurtigt fik en stor base af loyale fans.

SEJR I MONTE CARLO: EN FORMIDIMENTAL VÆREBIL

I januar 1956, tre måneder efter introduktionen, fik DS 19 sin debut i det mest prestigefyldte rally. Bilen tog førstepladsen i sin klasse og blev den første franske bil, og alle seks registrerede biler afsluttede løbet. I 1959 vandt Coltelloni-Alexandre-Desroisiers hold førstepladsen i det generelle klassement med ID 19, og i de følgende år fulgte en række imponerende toppræstationer. I 1966 opnåede "21"-versionen af DS en anden sejr i Monaco med det finske hold Toivonen-Mikander. DS er ikke kun en fremragende langdistancebil, men også en bemærkelsesværdig konkurrent på verdensscenen!

I september 1962 gennemgik DS sit første front facelift. De store skærmventiler er fjernet og erstattet med to pilformede gummikofangere, og den nederste kofanger er blevet redesignet. Denne forbedring optimerer bilens aerodynamik yderligere, reducerer brændstofforbruget og øger den maksimale hastighed til 160 km/t.

I oktober 1965, et år efter lanceringen af DS Pallas i 1964, blev en ny DS introduceret med en kraftigere 2175 cc motor, der udviklede 109 hk. og giver en maksimal hastighed på 175 km/t! Ud over DS 19, der har været tilgængelig siden 1955 og opkaldt efter dens 1.911 cc-motor, er udvalget også beriget med DS 21-modellen.

I 1967 gennemgik DS et ansigtsløft, der udover at understrege dets allerede universelt godkendte design også omfattede en ny sikkerhedsfunktion – de berømte kurvelygter, som nu er standard på topmodellerne Prestige, Pallas og Cabriolet. Fra nu af oplyser DS indersiden af sving, før den overhovedet går ind i dem!

Både på skærmen og på vejen er DS'eren hurtigt ved at sætte sit præg. Filmens verden tildeler ham ledende roller, der stadig huskes i dag. Fra krimifilm til komedier, som de store stjerner, brillerer DS i alle genrer. Han kan for eksempel ses med Brigitte Bardot i The Parisian (1957), med Alain Delon i The Samurai (1967), med Jean-Paul Belmondo og Bourville i The Brain (1969), med Jean Gabin og Fernandel i That Tender Age (1964), og endda med Louis de Funes i Rabbi Jacob (1973). Og her symboliserer DS elegance, fart og kraft.

2014: LANCERING AF DS AUTOMOBILES MÆRKE

Etableret i Paris den 1. juni 2014 er DS Automobiles ved at etablere sig som et brand i sig selv. Dens mål er at udvikle værdierne for innovation og distinktion, som er arvet fra DS siden 1955, og at legemliggøre den franske rejsekunst. I 2025 tilbyder DS Automobiles et globalt og mangfoldigt udvalg med modellerne DS 3, DS 4, DS 7 og N°8.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Lanceret i 1938 under Citroën-chef Pierre Boulanger og videreført af hans efterfølger Pierre Bercot i 1950, blev VGD ("Véhicule à Grande Diffusion" eller "Mass-Produced Vehicle")-projektet til virkelighed 17 år senere med lanceringen af DS 19 i oktober 1955

Tre personer spiller en nøglerolle i designet og udviklingen af bilen: