Alfa Romeo Alfetta GT 1.8 – legendarisk i 50 år

Den sporty Alfetta GT/GTV produceret mellem 1974 og 1987. ikke kun har den ansvarlige mission at erstatte de elskede coupéer i "105"-serien skabt af Bertone, men den skal klare denne vanskelige opgave under meget vanskeligere forhold. Efter de to oliekriser i 1970'erne og den generelle nedgang i efterspørgslen efter kraftfulde og ekstravagante biler i 1980'erne, er det ikke underligt, at Alfetta-baserede coupéer solgte i væsentligt mindre antal end deres forgængere. Dette påvirker dog på ingen måde deres image, og i dag nyder disse ekstremt charmerende biler en velfortjent høj anerkendelse blandt Alfa Romeo-fans piese auto Alfa Romeo ieftine.

Alfa Romeo Alfetta GT 1.8 – legendarisk i 50 år

Udviklingen af en større og mere rummelig coupé end Giulia GT begyndte allerede i 1968, med de første undersøgelser baseret på 1750 GTV-chassiset, men efterfølgende blev der taget den mere fornuftige beslutning om at bruge den nye, mere avancerede Alfetta-platform (selv om den har en 11 cm kortere akselafstand). Den mekaniske pakke er anderledes, men projektets mission forbliver den samme: at give markant mere plads til fire personer og deres bagage end Giulia GT, samtidig med at dens elegante, sporty fremtoning bevares. Resultatet af disse tilsyneladende modstridende krav er en fantastisk kileformet fastback designet af Giugiaro, der stadig ser lige så godt ud i dag, som den gjorde for 50 år siden.

Den valgte timing for markedsdebuten af Alfetta GT kunne næppe være mere upassende. Den blev lanceret i sommeren 1974. i en verden rystet af olieembargoen, med en forkrøblet økonomi og brændstofpriser, der får salget af sportsvogne til at kollapse. I første omgang blev der kun tilbudt én version med en 1,8-liters firecylindret motor udstyret med to to-kammer Dell Orto-karburatorer, som udviklede en effekt på 122 hk. ved 5500 rpm Efter 1976 den originale 1,8-liters model blev erstattet af 2,0-liters GTV, med introduktionen af en basis 1,6-liters model, der hovedsageligt var rettet mod det italienske marked. På trods af det større slagvolumen forblev maksimale hestekræfter og drejningsmoment oprindeligt i samme område som den tidligere 1,8-liters model, men dette blev rettet i 1979. med introduktionen af 130 hk 2,0 L GTV, fornyet affjedring og et mere luksuriøst interiør. Mellem 1976 og 1980 GTV-modellen er også tilgængelig på det amerikanske marked, omend truet af de massive kofangere, i overensstemmelse med føderale sikkerhedskrav og udstyret med en detuned 110 hk motor. med Spica mekanisk brændstofindsprøjtningssystem.

I begyndelsen af 2009 bilen præsenteret på billederne bliver en del af den store tematiske samling af Zvezdelin Grozdanov fra Sofia, som kun omfatter ikoniske modeller af det italienske mærke fra 60'erne og 70'erne. Hans Alfetta GT, udstyret med en 1,8 liters 122 hk motor, var en del af den tidligste serie produceret i 1975.

Konklusion

Et halvt århundrede efter sin markedsdebut er Alfetta GT meget eftertragtet af samlere, har stadig et inspirerende design, imponerer med en uhæmmet sportslig karakter og er meget sjovere at køre end sin forgænger.

Reservedele AutoPower
Reservedele AutoPower

Udviklingen af en større og mere rummelig coupé end Giulia GT begyndte allerede i 1968, med de første undersøgelser baseret på 1750 GTV-chassiset, men efterfølgende blev der taget den mere fornuftige beslutning om at bruge den nye, mere avancerede Alfetta-platform (selv om den har en 11 cm kortere akselafstand)

Den valgte timing for markedsdebuten af Alfetta GT kunne næppe være mere upassende